גורמים המשפיעים על נפח הפליטה של ​​מדחסי אוויר בורגיים

נפח הפליטה של ​​מדחס אוויר מתייחס ללחץ האטמוספרי מתחת לקו מצב היניקה, המשקף אינדיקטור חשוב לכושר העבודה של מדחס אוויר. אז, מהם הגורמים המשפיעים על נפח הפליטה של ​​מדחס אוויר בורג?
1. מצב דליפה
במהלך הפעולה, המבנים הפנימיים של מדחס האוויר הבורג אינם באים במגע אחד עם השני ואינם הדוקים במיוחד, ולכן עלולה להיות דליפת גז. כאשר מתרחשת דליפת גז, נפח הפליטה יקטן. בדרך כלל, על מנת למנוע מצב זה במהלך התכנון, קיים ציוד רשת מיוחד למניעת דליפת גז. עם זאת, כאשר הגיר ניזוק, עדיין מתרחשת דליפת גז, מה שמשפיע על נפח הפליטה.
2. מצב שאיפה
מדחס אוויר בורג הוא מדחס אוויר מסוג נפחי. בעת הפעלה, טמפרטורת הגז תעלה, או כאשר צינור הגז להובלה נחסם, צפיפות הגז במדחס האוויר תקטן, כך שגם נפח הפליטה יקטן.
3. מצב קירור
במהלך פעולתו של מדחס אוויר בורג, החיכוך בין הרכיבים הפנימיים יכול להוביל לעלייה בטמפרטורה של המכונה עצמה. לאחר עליית טמפרטורת המכונה, תוך כדי תהליך שאיבה דקה, יתחמם ויתרחב גם הגז הנשאף במגע עם מרכיבי החימום, וכתוצאה מכך ירידה בצפיפות ובנפח הפליטה. אם יש מערכת קירור טובה בשלב זה, ניתן למנוע מצב זה.
4. מהירות
כאשר מהירות הסיבוב של מדחס האוויר הבורגי עולה, תגדל גם תזוזת האוויר של המדחס, ולהיפך, היא תקטן. לכן, הגדלת מהירות הסיבוב של מדחס האוויר היא גם אמצעי להגדלת תזוזת האוויר, וגורמים המשפיעים על המהירות כוללים תנאי מתח.
תזמון מדחסי אוויר בורגיים הוא ביטוי לביצועים של מכונה, כך שאם אנו נתקלים בירידה בנפח הפליטה במהלך העבודה, נוכל להתחיל מנקודות אלו כדי לפתור את הבעיה.